Авиакомпания «Syrian Arab Airlines. Сухопутный общественный транспорт. Авиакомпания Syrian Air

Вечером весь автобусный экипаж был в доме Джебель Касьюн, дом Дамаска, глядя на старый и новый город. Наш маршрут привел нас немного через Сирийскую пустыню в Пальмиру. Мы установили наш спальный вагон в середине раскопок старого королевского города правителя Зенобии. Там мы были в храме Ваал, на колоннаде, в Агоре, в театре, в шахте и в башнях. На закате мы все еще были на Бургберге и смотрели на руины, которые только частично раскопали. После ужина мы остались одни в руинах, мы сели и позволили настроению повлиять на нас.

06: На очень хорошей и гладкой, но пустой дороге мы продолжили путешествие в город Хомс. Несколько транспортных средств на дороге были связаны с подключением этой дороги в Ирак. Хомс был пересечен, и мы приземлились в древнем городе Хама. Когда мы вышли из автобуса в этом городе, обувщик, около 10 лет, смотрел на наши ноги, ноги и туфли, как на грязные, и только слова гида были чисткой Отправляйся. Изюминкой в ​​городе Хама, однако, являются водостроители. Мы взяли наш обед в «Бройлер». На наших тарелках, однако, не был обычным цыпленком, в зависимости от степени, эти бройлеры должны были происходить от гигантского разведения цыплят.

Лора была в ужасе от массы на тарелке. По пути из Хамы в Алеппо мы остановились в поселке домов в виде так называемых «пчелиных коробок». Эта форма дома является редкостью и не будет построена в будущем. 06: После завтрака мы поехали к развалинам монастыря Симеонов. «Святой» Симеон, священная форма раннего средневековья, хотел быть «крестным отцом» и провел 24 года в колонне. Многие другие так называемые святые, ставшие столпом в средние века, подняли столп и не нуждались в мытье, и их выдохи тела также были разрушены.

Алеппо - один из старейших городов, и в Дамаск - самый большой город в Сирии. Тот, кто был в Алеппо, также находился на самой большой цитадели «Ближнего Востока». Также мы были в этой цитадели и в этой цитадели. Мы были удивлены грозой с осадками. Перед грозой мы сбежали в так называемую Коронационную комнату в Цитадели, и среди нас дождевая вода курила в широком потоке торрентов из крепости в долину. Впоследствии мы снова поднялись через Сук Алеппо и были в самом большом караван-сарае города. Обед был в горах Ансирийя.

Здесь автобус был также промыт, используя водяной шланг, от туземцев. В Угарите, древнем финикийском городе, был найден самый старый алфавит в мире. За Латтакией мы вернулись вечером в Тартус на ночь. 06: Из Тартуса мы поехали обратно в Дамаск. Но до того, как мы были на и в «Крак де Шевалье». В целом было только грустно, что пятница была справедливой, и все молодые люди Сирии, казалось, находились в этом старом замке и должны были выполнить свой шум. Но у нас был хороший проводник, и он показал нам углы этой крепости без молодых людей, которые кричали и кричали.

Рядом с замком состоялся обед. Владелец ресторана был «пар во всех переулках», и его еда хвалила его словами Вкусный! В этом городе говорится о арамейском, языке Христа. Там мы были в монастыре, а в качестве коронации на арамейском языке говорили «отец». Но наш автобус время от времени нуждался в еде. Вы должны привыкнуть к танкеру в Сирии.

Ранним вечером мы вернулись в Дамаск в наш лагерь для сна и обеда. 06: В этот день мы продолжили наш прерванный визит в город с последнего раза. С этой целью, а. в мечети Бабушки. Все женщины должны были носить плащ с капюшоном. Позже мы также были на могиле Саладина. Мы прогуливались по переулку по стопам апостола Павла. В Дамаске Саул был Павлом. Наконец, мы все еще находились в Паулускирхе на Паулусторе старой городской стены. В этот момент Павел должен был покинуть городскую стену перед толпой города.

На очень хорошо развитой дороге мы выехали на границу. На границе нас было около 1, 5 часов, и мы ждали наших марок на перевале. Автомобили были перекрещены - это был неописуемый беспорядок для европейских глаз. После получения ливанских денег мы отправились в Баальбек. Здесь не нужно описывать храм Юпитера, храм Вакха, профили и террасы, на которых построен храм Юпитера. От Баальбека мы посетили останки омаджаденской резиденции в Андже. Затем мы вернулись к ливано-сирийской границе, и весь театр утра повторил снова.

Наша поездка привела нас в Босру. Наш интерес к этому городу распространился на амфитеатр. Этот театр датируется римскими временами, а внешние стены были превращены в крепость в мусульманские времена. Весь театр, вплоть до частей сцены, состоит из базальта. У этого есть прекрасная акустика, попутчик принес сюда несколько маленьких арий, чтобы их услышали. Затем мы отправились на сирийско-иорданскую границу. Опять же, мы снова были около 2 часов и солгали нам. Первое отличие от Сирии: - Чистота выше. - Автомобили намного реже, чем в Сирии.

Высший государственный человек, король, может даже улыбаться в своих картинах. Но наш автобусный тур еще не закончен, и мы поехали в Джераш, древнюю Герасу. О Ипподроме и Форуме мы пришли в театр. Отличная акустика в нем была показана буддийской часовней, одетым в бедуинскую форму иорданской армии и с волынками и барабанами. Наш поход через древнюю Герасу перебежал через колоннады, Тетрапилон, Храм Артемиды и Нимфей. Санитарные помещения, которые были там доступны, были дерзостью. Там, на этом месте, стоит церковь с прошлого века.

Фактическое зрелище, однако, находится в этой церкви на полу. Это показывает не масштаб, а карту Палестины. Выйти из автостоянки было немного сложно. Недалеко от этого места была гора Небо. С этого момента Моисей и народ Израиля видели землю обетованную. Сам Моисей не входил в эту землю и, вероятно, был похоронен на горе Нево. Затем эта гора вышла и приземлилась на 400 м ниже уровня Средиземного моря на Мертвом море. Термин купание в этом контексте нельзя воспринимать буквально. Мертвое море имеет содержание соли около 30%, т.е. вы не ошибетесь, у некоторых людей есть проблемы с ногами на земле, и они беспомощны через этот солевой бульон.

Органическая жизнь в этой воде невозможна, и вода в глазах жжет ужасно. После купания вы должны абсолютно абдушен. Мы были рядом с дайвинг-центром и использовали их санитарные помещения. Один путешественник шагнул на морского ежа и должен был уступить свое пораженное «седло» в водное ведро. Позже появилось несколько автомобилей с четырьмя колесами и отвезли нас в Вади-Рам. Сначала мы снова оказались в «Гук-Пойнте», затем мы были в пустыне. Несмотря на песчаную и каменистую пустыню в этой области, уровень воды находится всего в 2 м ниже земли.

Сухость пустыни, вероятно, постоянная жара и постоянный ветер. На бензоколонке мы снова встретили других попутчиков и наш автобус, и следующая поездка привела нас к Вади Мусе. На крутом склоне, рядом с отелем, мы сняли наш спальный вагон. 06: После завтрака мы сели в автобус и ехали примерно в 3 км от входа в старый рок-город Петра. Сик длиной около 1, 8 км и внезапно мы стояли перед так называемым Фараогсенграбом. В разгаре театра отделялись пути нашей группы. Часть из которых принадлежала Лоре, осталась на дне долины, а остальные из нас сделали довольно трудный, но красивый горный поход и наблюдали за Петрой сверху.

По обелиску и жертвенному месту, а также мимо пояса солдата мы пошли в ресторан и снова встретились с остальными нашими войсками. День в Петре медленно подошел к концу, и мы купили себе в качестве сувенира верблюда из разноцветного песка в бутылке. Этот верблюд стоит сегодня как объект зрения по телевизору. 06: Наша поездка закончилась, и нам пришлось вернуться в Дамаск. Но перед этим мы посмотрели на национальный цветок Иордании - Черную Ириду. С остановкой в ​​Большом Каньоне Иордании мы вернулись в Дамаск.

06: Очень интересное и прекрасное путешествие закончилось. Автобус проехал 400 км через Сирию, Ливан и Иорданию. Таким образом, Европейское агентство по безопасности полетов опубликовало соответствующую информацию о безопасности для авиакомпаний, использующих воздушное пространство над Каспийским морем, Ираном и Ираком.

Пролеты от кризисных зон, подготовленные авиакомпаниями

Через него проходят некоторые из многолетних маршрутов из Европы на Ближний Восток и на юг Азии. Однако по соображениям безопасности она не хотела упоминать какие-либо подробности. Отдел безопасности также приказал, чтобы была соблюдена буферная зона между запрещенной зоной и маршрутом полета. В несчастье, которое голландский орган безопасности планирует выпустить во вторник, погибли 298 человек, а пассажиров убили, в основном голландцы.

Россия атакует эти военные корабли

Во-первых, Россия отправила боевиков на операции в Сирию. Впервые военно-морской флот также отстрелил круизные суда с военных кораблей в Каспийском море. Вероятно, это использование Асада. Если они не будут обнаружены радаром, они летают на очень малых высотах менее 200 метров, что значительно ниже, чем пассажирские самолеты.